传统道路改造技术存在不足湖南省交通运输厅：在公路大修中，对于水泥混凝土路面 “白改黑” 后出现的 “反射裂缝” 难题，传统的 “多锤头破碎” 和 “共振碎石” 技术存在对原水泥混凝土路面损伤过大的问题。许多原本状况较好的水泥混凝土路面，仅因加铺沥青路面需解决反射裂缝问题就被破碎或振碎，这不仅造成了经济损失，也浪费了大量资源。

半刚性基层病害处理需要更优方案：沥青路面的半刚性基层由于不设伸缩缝，在干缩和温缩作用下易产生开裂，进而引起沥青路面的反射裂缝。雨水沿裂缝下渗会导致基层唧浆、层间脱空、路床湿软等问题，降低道路的使用性能和年限。而国内现有的半刚性基层病害处治方法，如就地冷再生、厂拌冷再生、挖除重建等，存在处理厚度有限、级配不合理、维修后仍易出现类似病害等问题，因此需要探寻更合理的养护维修方法。

环保与资源节约的要求：随着环保意识的提高和资源节约理念的普及，在道路改造工程中，需要尽量减少废料的产生和外运，降低对环境的影响。微裂均质化技术可以实现旧水泥混凝土路面的就地再生利用，避免 “开膛破肚” 式挖除重建，符合绿色交通发展的要求。

提高道路施工效率和经济性的需求：传统的道路改造技术施工周期长、成本高。微裂均质化技术通过精准微裂分散应力、智能注浆均质化基层、数字化全流程管控等手段，可缩短工期，降低材料与人工成本，具有较好的经济性和施工效率优势，能满足道路改造工程在时间和成本上的要求。